AFRICA MOROCCO LINK

Deux générations de navires cohabitent chez Africa Morocco Link. D'un côté, deux petites unités d'environ 70 mètres ; de l'autre, trois ferries classiques de 129 à 152 mètres. Cette coexistence en dit long sur la manière dont se travaille le détroit de Gibraltar, où le même opérateur doit absorber un trafic quotidien régulier et des pointes saisonnières considérables.

Deux petites coques, trois grandes

Le Maria Dolores (69 m, 600 passagers) et le Morocco Express 1 (72 m, 647 passagers) affichent un rapport capacité/longueur très élevé : beaucoup de monde sur une coque courte, ce qui correspond au dessin des navires rapides conçus pour des rotations brèves et répétées. Les trois autres relèvent d'une logique différente. Le Stena Europe (149 m, 1 400 passagers), le Morocco Star (152 m, 935 passagers) et le Morocco Sun (129 m, 1 001 passagers) sont des ferries conventionnels, dimensionnés pour des véhicules, des bagages volumineux et des groupes familiaux complets.

Une compagnie récente

Créée en 2016 et établie au Maroc, Africa Morocco Link compte parmi les plus jeunes exploitants du détroit. Cinq navires en moins de dix ans, c'est une montée en puissance rapide pour un armateur de cette taille, et le nom conservé du Stena Europe laisse deviner un parc constitué au moins en partie par rachat d'unités déjà en service ailleurs — pratique banale dans le secteur, qui permet de mettre une capacité en ligne sans attendre un chantier.

Site officiel : aml-ferry.com.

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