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La Goulette, avant-port de Tunis, concentre l'essentiel du trafic voyageurs de l'armement national tunisien. C'est de là que partent, toute l'année, les traversées vers Marseille et vers Gênes — les deux seules lignes passagers qui structurent réellement le réseau d'aujourd'hui. Le reste tient du fret, de la saison ou de l'histoire.

Une entreprise d'État

La Compagnie tunisienne de navigation naît le 7 mars 1959 et appartient intégralement à l'État tunisien, sous la tutelle du ministère des Transports. Le transport de passagers à grande échelle vient plus tard : il démarre en 1978 avec le ferry Habib, affecté à la rotation Tunis – Marseille – Gênes, axe que l'entreprise n'a plus quitté depuis. Son site officiel est publié en français, en arabe et en anglais, reflet d'une clientèle partagée entre les deux rives.

Deux paquebots-ferries, et du roulier derrière

Le Tanit, entré en service en 2012, est la plus grande unité : 212 mètres, jusqu'à 3 200 passagers et 1 060 véhicules, pour une vitesse de service de 27,5 nœuds. Le Carthage, en ligne depuis 1999, mesure 180 mètres. Derrière ce duo, la flotte est composée de rouliers de fret — Salammbô et Ulysse, mis en service en 1997, Amilcar et Elyssa, acquis au premier trimestre 2010 — complétés par des affrètements ponctuels.

Une précision utile avant de réserver : l'affectation des navires n'est pas figée. En décembre 2025, la rotation de Gênes est passée du Carthage au Tanit et un départ pour Marseille a été annulé. Mieux vaut donc vérifier le navire au moment de la réservation plutôt que de le déduire de la ligne choisie.

Ce que couvre réellement le réseau

Aux deux lignes passagers principales s'ajoutent des services réservés aux marchandises vers Barcelone et Livourne, ainsi que des départs saisonniers depuis Zarzis, dans le sud tunisien, vers Marseille et Gênes. Côté tunisien, les ports touchés comprennent La Goulette, Radès, Sfax et Djerba. Les présentations qui prêtent à l'entreprise un réseau couvrant l'Espagne, l'Allemagne et le Benelux renvoient à une expansion marchandises des décennies passées : la compagnie a depuis revendu une partie de ses navires anciens pour se recentrer sur ses lignes régulières.

Réservable sur TicketsBateau

Trois traversées sont ouvertes à la réservation : Marseille – Tunis, Tunis – Marseille et Zarzis – Marseille.