FRS IBERIA

FRS Iberia appartient à cette catégorie d'armateurs dont toute l'activité tient sur une poignée de milles nautiques. Le détroit de Gibraltar se franchit vite, et c'est cette brièveté qui commande tout : le dessin des navires, leur nombre, la cadence des rotations.

Deux destinations inscrites dans les noms des navires

Le parc dit où il va. Le Ceuta Jet et le Tanger Express portent chacun le nom d'une rive, ce qui n'est pas une coquetterie : sur un détroit, la spécialisation d'une unité sur une relation précise permet d'ajuster finement le navire au port desservi et à la durée de la traversée.

Trois navires, deux formats

Le Ceuta Jet est le plus petit et le plus typé : 60 mètres, 428 passagers. Ce gabarit correspond aux navires rapides, taillés pour la vitesse et la fréquence plus que pour le volume. Le Tanger Express (136 m, 900 passagers) et le Kattegat (136 m, 1 000 passagers) partagent en revanche une même longueur et des capacités voisines — deux outils de gros porteur pour absorber les flux lourds, véhicules compris.

Repères

La société espagnole a été constituée en 2000. Site officiel : frs.es. Avec seulement trois coques, la marge de manœuvre en cas d'immobilisation technique reste étroite : c'est la contrepartie d'un parc resserré sur une ligne courte.

Aucune traversée FRS Iberia n'est réservable sur TicketsBateau.