GRIMALDI LINES

Plus de 130 navires, environ 140 ports touchés dans une cinquantaine de pays, quatre continents : l'armement napolitain qui porte ce nom est d'abord une machine logistique, avec des rouliers, des con-ro et des transporteurs de voitures de la Baltique à l'Afrique de l'Ouest et aux Amériques. Grimaldi Lines en est la face visible pour le voyageur : la marque sous laquelle le groupe vend ses traversées de passagers en Méditerranée.

Des cruise-ferries, pas de simples transbordeurs

Le choix industriel est assumé : sur les longues traversées, le groupe aligne des navires dimensionnés comme des paquebots. Le Cruise Europa et le Cruise Sardegna mesurent 225 mètres pour 2 850 passagers, le Cruise Bonaria 214 mètres pour 2 500 places, le Zeus Palace et l'Europa Palace dépassent les 200 mètres. Sur l'axe Civitavecchia-Barcelone, les deux unités de tête, Cruise Roma et Cruise Barcelona, assurent plus de dix départs hebdomadaires. Ces navires embarquent cabines, restauration, piscines et vastes garages : la nuit à bord fait partie du produit, pas de la contrainte.

Une affaire de famille depuis 1947

Le groupe naît à Naples en 1947 autour des cinq frères Grimaldi — Guido, Luigi, Mario, Aldo et Ugo — avec pour unique actif un ancien Liberty ship américain. La marque commerciale dédiée aux passagers, elle, est bien plus récente : elle apparaît lors de la réorganisation du groupe dans les années 1990, ce qui explique la confusion fréquente entre les deux dates. L'ensemble demeure une propriété privée de la famille, aujourd'hui dirigée par Emanuele Grimaldi, avec un siège légal à Palerme et un siège opérationnel à Naples.

Quatre directions depuis l'Italie

Le réseau passagers s'organise en faisceaux. Vers l'Espagne, avec Civitavecchia-Barcelone et Porto Torres-Barcelone. Vers la Sardaigne, via Porto Torres, Cagliari et Arbatax — en gardant en tête que Civitavecchia-Olbia est une ligne saisonnière, annoncée par la compagnie du 1er juin au 30 septembre seulement, et non un service à l'année. Vers la Sicile, avec Civitavecchia-Palerme, Salerne-Palerme et Livourne-Palerme. Vers la Tunisie enfin, depuis Civitavecchia, Salerne et Palerme.

Les traversées ouvertes à la réservation

Vingt-sept couples de ports sont interrogeables ici. Côté Méditerranée occidentale : Barcelone-Civitavecchia et Barcelone-Porto Torres dans les deux sens, Civitavecchia-Porto Torres, Cagliari-Naples, ainsi que les lignes siciliennes Cagliari-Palerme, Livourne-Palerme et Salerne-Palerme. Côté Adriatique et mer Ionienne : Ancône-Patras, Brindisi-Patras, Brindisi-Igoumenitsa, Brindisi-Corfou, Venise-Corfou et Venise-Igoumenitsa. S'y ajoute la liaison Salerne-Tunis, dans les deux sens. Les autres lignes du groupe évoquées plus haut décrivent son réseau réel, mais ne sont pas commercialisées sur cette plateforme.