LA MERIDIONALE

Sur les ponts de ses navires, les remorques de fret et les cabines voyageurs cohabitent depuis toujours. Le transport mixte n'est pas ici une activité d'appoint : c'est le modèle même. Les quatre unités en service sont des cargos-passagers, dimensionnés pour charger du poids lourd autant que de la voiture de tourisme, ce qui explique des horaires calés sur les besoins logistiques autant que sur ceux des vacanciers.

Deux axes, deux rythmes

Le premier relie Marseille à la Corse, avec escales à Ajaccio et à Porto-Vecchio, sur une fréquence quotidienne et une traversée d'environ douze heures. Le second descend vers le Maroc : quatre rotations hebdomadaires environ entre Marseille et Tanger Med, pour une quarantaine d'heures de mer. Plusieurs lignes longtemps associées à la maison ont en revanche disparu du tableau : Marseille – Bastia, perdue en octobre 2019, Marseille – Propriano, arrêtée en 2023 après une quarantaine d'années de service et remplacée par Porto-Vecchio, et la liaison sarde vers Porto Torres, ouverte début 2017 puis interrompue en 2020. Les descriptions qui les mentionnent encore décrivent un réseau qui n'existe plus.

Marseille, et un actionnaire de poids

Le siège se tient boulevard Jacques-Saadé, sur le quai d'Arenc, à quelques centaines de mètres des postes d'embarquement. L'ancienne raison sociale, Compagnie méridionale de navigation, survit dans les documents et dans l'usage local sous le sigle CMN. En mai 2023, le groupe STEF a cédé l'entreprise à CMA CGM : le premier armateur français est ainsi devenu propriétaire d'une desserte corse à laquelle il n'était jusque-là pas associé.

Quatre cargos-passagers

Le Piana (2011) et le Girolata (2002) forment l'ossature historique du service corse, avec respectivement 180 et 177 mètres de long. Le Kalliste, 165 mètres pour 500 passagers, complète le dispositif. Le Massalia, lui, vient d'ailleurs : ancien Normandie de Brittany Ferries, racheté pour la saison 2025 et affecté à Tanger Med, il annonce 1 700 passagers, de loin la plus forte capacité de la flotte. Le compte exact des navires en service varie d'une source à l'autre ; nous nous en tenons aux unités effectivement documentées.

Les traversées disponibles sur TicketsBateau

Notre catalogue donne accès à quatre traversées auprès de cet armateur : Ajaccio – Toulon, Bastia – Livourne, Livourne – Bastia et Nador – Marseille. Les autres services évoqués plus haut relèvent du réseau propre de la compagnie et ne sont pas vendus ici.