MOBY LINES

Le Moby Fantasy et le Moby Legacy, 237 mètres et environ 69 500 tonneaux chacun, comptent parmi les plus imposants ferries jamais mis en service en Méditerranée. Tous deux tiennent Livourne-Olbia à l'année, de jour comme de nuit — une ligne courte servie par des navires de dimension transatlantique, ce qui en dit long sur la densité du trafic entre la Toscane et la Sardaigne.

Le reste de la flotte

Derrière ces deux géants, l'éventail est large : le Moby Aki (175 mètres, 2 200 passagers), le Moby Orli (177 mètres, 2 500 passagers), le Moby Wonder et le Moby Tommy pour les liaisons de nuit, puis des unités beaucoup plus petites pour les sauts d'île en île — le Moby Bunifazziu, 71 mètres, ou le Giraglia, 75 mètres, sur les bouches de Bonifacio. Le décompte exact des navires actifs diffère selon les sources ; c'est l'affectation réelle, saison par saison, qui compte pour le voyageur.

De la Maddalena à l'île d'Elbe

La compagnie est fondée le 9 juillet 1959 à Cagliari par Achille Onorato, sous le nom de Navigazione Arcipelago Maddalenino — NAVARMA. Le nom Moby Lines, et les baleines qui ornent les coques, n'arrivent qu'au début des années 1990. L'entreprise conserve son siège légal à Milan et son siège administratif à Portoferraio, sur l'île d'Elbe, et est présidée par Vincenzo Onorato.

Un point de vigilance sur les chiffres. Le groupe contrôle également Tirrenia et Toremar, qui sont des exploitants distincts. Beaucoup de fiches en ligne additionnent leurs flottes et leurs réseaux, d'où des annonces de plus de vingt navires ou de trente ports desservis qui ne décrivent pas Moby Lines seule.

Un réseau tyrrhénien

Vers la Sardaigne, l'ossature est stable : Livourne-Olbia et Gênes-Porto Torres à l'année, Civitavecchia-Olbia à l'année avec une fréquence doublée de juin à septembre, auxquelles s'ajoutent Gênes-Olbia en saison et Piombino-Olbia. Vers la Corse, Livourne-Bastia constitue la liaison de référence, complétée selon les années par Piombino-Bastia et Gênes-Ajaccio. S'y ajoutent la courte traversée Santa Teresa Gallura-Bonifacio, entre Sardaigne et Corse, et la desserte de l'Elbe par Piombino-Portoferraio.

Les dessertes corses de la compagnie ont toutefois connu des à-coups ces dernières saisons, avec des lignes ouvertes en été seulement ou suspendues pour indisponibilité de navire. Vérifiez la date exacte plutôt que de vous fier à une carte de réseau générale.

Réservable sur TicketsBateau

Sept couples de ports sont interrogeables ici : Livourne-Bastia et Bastia-Livourne, Livourne-Olbia et Olbia-Livourne, Gênes-Olbia et Olbia-Gênes, ainsi que Bonifacio-Santa Teresa Gallura. Les autres lignes décrites plus haut relèvent du réseau de l'exploitant et ne sont pas vendues sur cette plateforme.